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湛江宝满码头工程综合检测评估记

2019-04-11 16:04:39 检测圈 阅读

  湛江宝满码头工程综合检测评估记


  随着经济的发展,到港船舶已由原来的几万吨级增加到了现在的十几万吨级。为适应作业需要,越来越多的老码头需要改造升级。以湛江港为例,有近三分之一的码头都是上世纪 70 年代以前建成的 万吨级泊位,其设计使用年限一般为30~40。到目前为止已基本达到,有些甚至超过了设计使用年限 为了充分挖掘这些老码头的潜力,需要对老码头进行升级改造。升级改造的一般做法是在老码头的前方增加一个前方承台 ,而把老码头作为新码头的后方承台 。为了解决新建承台与老码头的协调问题 ,需要对老码头进行检测、评估。

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    其码头检测及评估的项目如下:

  (1)混凝土强度检测(钻芯法)

  检测包括横梁、纵梁、面板、基桩等主要构件的混凝土强度,为结构验算提供依据。

  (2)混凝土强度检测(回弹法)

  检测包括横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件的混凝土强度,为结构验算提供依据。

  (3)混凝土碳化深度检测

  选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件,检测其碳化深度,为码头耐久性提供依据。

  (4)混凝土保护层厚度检测

  选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件,了解其钢筋保护层厚度的现状,为码头耐久性提供依据。

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  (5)基桩斜度检测

  现场条件限制,无法对码头基桩斜度进行检测。

  (6)码头横梁挠度测量

  结合现场检测条件对码头横梁挠度进行检测,为码头使用性提供依据。

  (7)码头板厚测量

  由于码头建造时间过长,设计及施工图纸均缺失,现场对该码头结构板厚进行测量。

  (8)码头构件配筋检测

  由于码头建造时间过长,设计及施工图纸均缺失,现场对该码头结构构件配筋检测。

  检测评估既是挖掘老码头潜力的前提和必要准备,也是码头维修、加固、改建、扩建的依据。码头检测、评估是水运工程学科的边缘学科。这一学科综合性很强 ,它不仅涉及结构力学、断裂力学 筑材料学、工程地质学等基础理论,而且与施工技术、检测手段、生产工艺也有密切关系。

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